Kit testare garnitura chiuloasa XL 60 ml

Tester de scurgeri a garniturii capului pentru masurarea continutului de CO2 în sistemul de racire

Testerul a fost creat pentru a elimina suspectele deteriorari ale garniturii capului si ale capului în sine la vehiculele cu ardere interna cu motoare pe benzina, diesel si GPL racite cu lichid. Daca garnitura are scurgeri si CO2 intra în sistemul de racire, fluidul de reactie îsi schimba culoarea în galben sau verde.

Principiul de functionare al instrumentului se bazeaza pe masurarea concentratiei de CO2 - în caz de concentratie crescuta fluidul de reactie reactioneaza cu CO2 si îsi schimba culoarea.

Setul contine:

Fluid de reactie C2 60 ml (suficient pentru 30 de teste)

Adaptor universal conic 25mm-55mm

Tub de masurare

Adaptorul de masurare negru (25mm-55mm) ofera posibilitatea de a verifica de 6 ori mai multe diametre diferite de umplere a lichidului de racire decat la testere cu un adaptor alb. Permite verificarea printre altele autoturisme, camioane, tractoare, excavatoare, motociclete, stivuitoare.

Adaptorul este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc rezistent la temperaturi ridicate si adecvat de moale - datorita caruia se potriveste strans la umplutura si tubul testerului, garantand etanseitate 100% in timpul testului.

Instructiuni pentru efectuarea testului:

1.Umpleti instrumentul cu fluid de reactie pana la nivelul dintre camere (aproximativ 2 ml).

2.Conectati testerul la deschiderea rezervorului de expansiune sau a radiatorului.

3.Porniti motorul, puneti-l la turatii mari pentru a obtine o presiune mai mare de ardere.

4. Lasati motorul la turatia usor crescuta si observati comportamentul fluidului de reactie

5. O schimbare a culorii fluidului de reactie în galben sau verde în cateva minute de la test indica o garnitura defecta a capului sau o deteriorare a capului în sine.

6. Demontati cu atentie instrumentul dupa finalizarea testarii.

Rezultatele testului:

1. Schimbarea culorii de la albastru la verde la un motor diesel - indica deteriorarea garniturii capului sau a capului în sine.

2. Schimbarea culorii de la albastru la galben la un motor pe benzina / GPL - indica deteriorarea garniturii capului sau a capului în sine.

3. Fluid de reactie de culoare albastru - Nu s-a detectat CO2 în sistem.

Informatii de siguranta:

In timpul testului pe rezervorul radiatorului este obligatoriu sa aveti o atentie sporita la desurubati capacul la un motor cald si in timpul testului propriu-zis - risc de arsuri!

Nu lasati lichidul de racire sa se amestece cu fluidul de reactie în timpul testului - testul poate fi invalid!

A nu se lasa la îndemana copiilor, spalati-va bine mainile dupa test!